Para construir el doble de kilómetros de trenes de pasajeros que en el sexenio anterior, como lo planteó la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se requeriría más de seis años e inversión de la iniciativa privada, afirmaron especialistas.
Benjamín Alemán, socio fundador de la consultora Alttrac, dijo que es complicado que haya recursos públicos para construir rutas de trenes de pasajeros, sobre todo cuando se anticipa una desaceleración en el primer año de Gobierno.
Ayer, Sheinbaum dijo que uno de sus 100 pasos para la Transformación será ampliar la red ferroviaria de pasajeros, con ocho rutas que conectarán 20 ciudades. "Se ve complicado que se tengan recursos públicos suficientes para todos los proyectos; con base en ello, es indispensable la participación de la iniciativa privada."Seis años son poco tiempo para ejecutar un buen proyecto ferroviario de las dimensiones que se plantean, la historia reciente nos lo confirma con el Tren México-Toluca y el Tren Maya", acotó.
Carlos Barreda, especialista del sector ferroviario, expuso que la participación del sector privado en los proyectos del Gobierno depende de la rentabilidad que se ofrezca. Agregó que los proyectos a Nuevo Laredo, Nogales y Veracruz deberían revaluarse, pues la inversión podría destinarse para ampliar y mejorar la red carretera del noreste del País. Alemán expresó que a diferencia del Tren Maya, los proyectos que se plantean ya tienen el derecho de vía y podría facilitar los tiempos de ejecución, pero no es suficiente para concluirlos en seis años. Barrera expuso que la construcción y ampliación de la línea Buenavista-Pachuca es un proyecto necesario, pues redimensiona la capacidad de movilidad de la población en la zona circundante del AIFA y permitirá conectar con el Suburbano y El Insurgente. Durante su mensaje de los 100 compromisos de Gobierno, Sheinbaum aseguró que durante su Administración se fortalecerá la coordinación con Estados Unidos, como se ha hecho para ampliar, mejorar y agilizar los cruces fronterizos. Indicó que ampliará el Tren Maya a Puerto Progreso, en Yucatán, y que sus mil 500 kilómetros serán de carga. Agregó que concluirá la línea K del Tren Interoceánico que va de Ixtepec a Ciudad Hidalgo, Chiapas. Adelantó que el próximo domingo en Hidalgo, va a dar banderazo de salida del tren México-Pachuca. Dijo que se realizarán nuevas líneas y serán tres mil kilómetros en los que se incluyen el Tren AIFA-Pachuca, el de Ciudad de México- Querétaro, Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Culiacán-Hermosillo, México-Puebla-Veracruz. En cuanto a carreteras, dijo que quitarán 4 mil kilómetros a carreteras federales, en todos los estados del País, programa que durará todo su sexenio. Comentó que terminará, ampliará y hará nuevas carreteras como la Transpeninsular en Baja California Sur; en Coahuila, la modernización de la carretera 57; en Michoacán-Uruapan-Zamora y Lázaro Cárdenas-Uruapan; en Morelos, el Circuito Tierra y Libertad. Así como la carretera Toluca-Zihuatanejo; ampliación Colima-Manzanillo, Oaxaca-Tuxtepec y la costa del Pacífico, la carretera de Salinas Cruz-Zihuatanejo; en Quintana Roo, el corredor Benito Juárez; la carretera San Luis Potosí-Tampico, Tamaulipas, entre otras. Mientras que en puertos, dijo, México tiene todo para consolidarse como una potencia portuaria y cabotaje, con inversión pública y privada, donde además de consolidar Salina Cruz, se ampliarán los puertos de Punta Colonet, el Puerto Libertad y Guaymas, Sonora. Así como la Laguna de Cuyutlán en Manzanillo, el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, Puerto Chiapas, Progreso, Yucatán, Seybaplaya, Campeche, Tuxpan, Veracruz, Altamira y Matamoros, Tamaulipas. "El objetivo es crear nuevos polos de bienestar y 100 nuevos parques industriales en todo el País", apuntó.
