Casi todos los fabricantes de automóviles globales están reduciendo sus objetivos de electrificación, afectados por la desaceleración de la demanda de vehículos totalmente eléctricos debido a la falta de modelos asequibles, el lento despliegue de puntos de carga, las crecientes tensiones comerciales y la mayor competencia de unidades chinas más baratas.
Las ventas mundiales de vehículos eléctricos, ya sean totalmente eléctricos o híbridos enchufables, aumentaron un 20% en el primer semestre del 2024, más lento de lo esperado, reportó la firma de investigación de mercado Rho Motion. Europa experimentó un crecimiento de apenas 1% en el mismo período.
Éstos son alguna de las armadoras que han moderado sus planes durante el 2024 (en orden cronológico, empezando por el caso más reciente): STELLANTIS Reportó el jueves que suspendería la producción del automóvil Fiat 500 totalmente eléctrico durante cuatro semanas debido a la baja demanda.TOYOTA
La semana pasada señaló que planea fabricar un millón de vehículos eléctricos en el 2026, en comparación con su objetivo anterior de 1.5 millones. VOLVO CARS El 4 de septiembre abandonó su objetivo de ser totalmente eléctrico para el 2030. Para ese año seguirá ofreciendo variedades de híbridos. VOLKSWAGEN Aunque no ha cambiado sus objetivos para el 2030 de que los vehículos eléctricos representen el 70% de sus ventas en Europa y el 50% en EU y China, en agosto señaló que sus planes para construir su propia fábrica de baterías ya no estaban en firme. FORD En agosto, redujo la proporción del gasto de capital anual planeado vehículos eléctricos puros de 40% al 30%, dado su creciente énfasis en los híbridos, y dijo que estaba eliminando un SUV eléctrico previsto. PORSCHE En julio, comunicó que su objetivo de un 80% de ventas totalmente eléctricas para el 2030 dependerá de la demanda. RENAULT Su meta de ser totalmente eléctrico para el 2030 se cayó, pues ahora prevé seguir vendiendo autos de combustión interna hasta el 2034. GM En junio, recortó su pronóstico de producción de vehículos eléctricos para el 2024 y en julio se negó a reiterar su pronóstico de producir un millón de vehículos eléctricos en América del Norte en el 2025. MERCEDES-BENZ También ha ralentizado sus planes de capacidad de celdas de batería ya que la demanda de vehículos eléctricos no aumentó.
