La agente aduanal Nora Yu reclamó al Consejo Coordinador Empresarial (CCE) su falta de presión a los gobiernos municipal y estatal por sus omisiones ante el inminente cierre del puente internacional Córdova-De las Américas al transporte de carga debido a la falta de proyectos ejecutivos.
En la sesión de ayer en las instalaciones de la Asociación de Agentes Aduanales (AAA), Yu expuso que tanto el Municipio como el Estado se comprometieron a desarrollar los planes técnicos, pero no los han concretado, descartando cualquier posibilidad de obtener recursos federales.
“Ahorita el reclamo es porque también el CCE no le ha dado seguimiento a esas cosas, y sin embargo, todo mundo estamos en un círculo de confort y nadie está haciendo absolutamente nada; esa fue la llamada de atención: que hiciéramos una agenda de prioridades para la ciudad”, dijo.
Detalló que los representantes de los organismos empresariales se mostraron de acuerdo y señalaron que es imperativo crear un plan que permita atender las necesidades de esta frontera, tanto en seguridad, movilidad, infraestructura y el resto de rubros preponderantes.
“Quedó todo mundo que estaba de acuerdo, porque es un acuerdo que ya teníamos desde hace mucho tiempo y que no se estaba haciendo. Tenemos que empezarnos a mover, no hay proyectos ejecutivos, por eso no aparecen en el Presupuesto de Egresos de la Federación”, acotó.
Yu lamentó que han pasado ya dos años y todavía no se cuenta con los proyectos, lo que deja a Juárez desprotegida si es que los Estados Unidos concretan su decisión de cerrar el puente “Libre” a los camiones de carga través de la Administración de Servicios Generales (GSA, en inglés).
“No han hecho nada, ya pasaron dos años. Se requiere proyecto y después solicitar presupuesto. No va a haber nada de esos proyectos para el próximo año, ¿por qué? Porque no los hay, tienen que tener el proyecto para saber cuánto costará la obra y luego solicitar el recurso”, concluyó.
Además, cuestionó la manera en que, ante el Gobierno federal, Estados Unidos decidió que cerrará unilateralmente el cruce a los camiones de carga, a pesar de que existe un acuerdo binacional que establece que cualquier cambio en los puentes debe hacerse en común acuerdo con México.
