La Asociación Nacional de Importadores y Exportadores (Anierm) informó que retomará las gestiones ante la Comisión de Cooperación Ambiental del Tratado de Libre Comercio, así como ante dependencias federales, para tratar de impedir el cierre del cruce de carga por Córdova-De las Américas.

El delegado del organismo en Chihuahua, Marcelo Vázquez Tovar, subrayó que el puente ‘Libre’ es un pilar para el flujo del comercio exterior. Agregó que cerrarlo implicaría un retroceso en infraestructura de comercio de seis años del lado mexicano y de 30 años del estadounidense.

“En el lado mexicano construir las conexiones para poder cruzar toda esa carga nos tomaría seis años, y en el lado americano tienen proyectado tardarse 30 años para conectar El Paso con Tornillo”, dijo. Recordó que desde el año pasado, a través de Anierm se hizo una petición formal ante la CCA.

Indicó que se trata de un órgano internacional paralelo al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). La intención, señaló Vázquez, es evitar que con el cierre cerca de 190 mil tractocamiones que pasan anualmente por el puente se desvíen hacia Zaragoza, contaminando más.

Agregó que la CCA descartó la petición por falta de información y documentación, pero señaló que los peticionarios pueden volver a hacer la solicitud subsanando las fallas. Dijo que gracias a un estudio de la Cámara de Comercio de El Paso y al Instituto Hunt de UTEP, hay nueva información.

Subrayó que es posible que dicha investigación sea suficiente para que el organismo internacional exhorte al Gobierno de Estados Unidos a detener la obra hasta que compruebe que el cierre del puente internacional a la carga no provocará mayor contaminación en la zona de Zaragoza-Ysleta.

Dijo que la afectación económica también será grave para la ciudad que más exportaciones produce en el país, pues Juárez aporta el 27 por ciento de las ventas de México al extranjero. Añadió que la Anierm retomará la estrategia que había venido trabajando en los últimos meses.

A la par, dijo, se establecerá contacto con la Secretaría de Economía para que vea cuál será el impacto del cierre del cruce y que así pueda interceder ante el Gobierno estadounidense. Añadió que lo mismo se hará con la Agencia Nacional de Aduanas, cuya intención, indicó, debería ser abrir más cruces.