Chihuahua- La afectación más grave de las recientes interrupciones logísticas, debido a los bloqueos fronterizos es mandar la señal de que este tipo de situaciones pueden volverse recurrentes, sostuvo el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Armando Gutiérrez Cuevas.

Expuso que, de acuerdo con estimaciones conservadoras del organismo, las paralizaciones causaron la retención de al menos 3 mil camiones de carga por día y pérdidas diarias por más de 250 millones de dólares durante la primera semana.

Si bien el golpe económico es muy alto, dijo, lo más delicado es la imagen del país, que estos hechos sean percibidos como frecuentes.

El líder de los industriales de la transformación señaló que es fundamental que el gobierno escuche y que construyan mecanismos efectivos de diálogo y coordinación, para evitar este tipo de manifestaciones.

Apuntó que en la reciente cumbre de Inteligencia Artificial México, delinearon tres elementos que mantienen la competitividad de la nación, y específicamente de Chihuahua: el costo del talento, el trato preferencial con los aranceles y la capacidad de garantizar entregas a tiempo gracias a la cercanía.

No obstante, dijo, si la proximidad ya no es suficiente para asegurar un flujo continuo de operaciones y empiezan a comprometer la entrega, sería un riesgo de que el inversionista volteara a otros países.

Agregó que pese a los problemas existentes, la región sigue siendo competitiva gracias al esfuerzo de “empresarios heroicos que se la rifan” y que frente a la adversidad continúan trabajando.

El presidente de Index, René Espinosa Terrazas, señaló que en el plano nacional, Chihuahua resultó ser de los más afectados por las manifestaciones en torno a la Ley de Aguas, debido a que es el estado más exportador y de los más industrializados.

Frente a la próxima negociación del T-MEC, este tipo de situaciones, señaló, envían un mensaje negativo como país.

Hizo hincapié Espinosa Terrazas en que no pueden concentrar todos los problemas del país en una frontera como lo es Juárez y en el estado.

Antes, Rene Espinosa sostuvo que los bloqueos en los cruces de carga en los puentes fronterizos generaron afectaciones cercanas a los 300 millones de dólares al día.

“No podemos permitir que realicen este tipo de bloqueos, porque el día de hoy es un grupo, el siguiente mes puede ser otro y si éste va a ser el único mecanismo de comunicación con Gobierno federal, entonces hay que cambiar las maneras y exigir que la Secretaría de Gobernación sea eficiente en la comunicación y entienda las situaciones territoriales del país”, dijo.