La venta de autos ligeros en Chihuahua consolidó en noviembre su octavo mes al alza, al avanzar un 9.4 por ciento anual. Con 3 mil 419 unidades, logró colocar 294 más que en el mismo mes de 2024, de acuerdo con el último reporte de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).
La última caída ocurrió en marzo, con una baja anual de 0.5 por ciento. Desde entonces, el mercado estatal ha sostenido un ritmo positivo que ya suma ocho meses al hilo; sin embargo, hay temor de un revés con la ampliación del decreto de regularización de vehículos de procedencia extranjera.
No existe justificación
para los ‘chocolate’: AMDA
Antonio Moisés Morales, presidente de AMDA, señaló que no existe justificación alguna para continuar con este esquema, cuando Chihuahua ya ha regularizado más de 500 mil unidades, convirtiéndose en el líder nacional. “Somos el principal receptor de chatarra”, dijo el titular estatal.
Recordó que el decreto original buscaba regularizar vehículos que ya estaban en el país antes de 2022, no obstante, cada nueva prórroga demuestra –manifestó– el fracaso de la política federal, que ha fomentado la corrupción, la saturación y el ingreso de vehículos en condiciones indignas.
“Vemos como una mala noticia la ampliación. No existe justificación para continuar cuando en Chihuahua –de acuerdo con cifras oficiales– se han regularizado más de 500 mil vehículos. Esta cifra refleja cómo nos hemos convertido en el principal receptor de chatarra automotriz”, puntualizó.
Va impacto más allá
del mercado automotor
Agregó que el impacto de esta medida va incluso mucho más allá del mercado automotor estatal, pues contribuye de forma directa al incremento de la inseguridad, así como a la depreciación del parque vehicular formal, y al colapso de la movilidad urbana, especialmente en Juárez y Chihuahua.
El pasado mes de noviembre, el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum extendió todavía por un año más el decreto vigente desde 2022 para regular la importación de vehículos usados “chocolate” provenientes de los Estados Unidos, con un lapso hasta el 30 de noviembre de 2026.
