Pese a la pérdida de empleos, las exportaciones carreteras y ferroviarias de Juárez a Estados Unidos casi se duplicaron en octubre al enviar 14 mil 21 millones 702 mil dólares en mercancías contra los 7 mil 856 millones 414 mil dólares del mismo mes del año anterior, de acuerdo con datos del Inegi.
El Banco de Información del organismo arrojó que hubo un incremento del 78 por ciento, equivalente a 6 mil 165 millones 288 mil dólares. Esto, a pesar de que en octubre se perdieron otras 2 mil 68 plazas laborales en la industria maquiladora, que ya solo tiene 259 mil 920 trabajadores.
Se trata de una caída de 20 por ciento, o de 66 mil 468 empleados menos, desde la cifra récord de junio de 2023, cuando hubo 326 mil 388 en las fábricas. Ante el aumento de costos laborales, las manufactureras han acelerado procesos de automatización para poder mantenerse competitivas.
Los cruces vía carretera comprendieron 13 mil 614 millones 387 mil dólares en octubre de 2025, mientras que en el mismo mes, pero de 2024, generaron 7 mil 484 millones 934 mil dólares, es decir, crecieron en un 81.89 por ciento. Los traslados vía tren aumentaron también, pero en menor escala.
Los envíos ferroviarios a través de esta localidad hacia el vecino país en octubre de 2025 sumaron 407 millones 315 mil dólares en mercancías, mientras que en el mismo mes, pero de 2024, arrojaron 371 millones 480 mil dólares, es decir, registraron un incremento de 9.65 por ciento, según las cifras.
Marcelo Vázquez Tovar, delegado de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (Anierm), explicó que la pérdida de empleos obedece a la incertidumbre por la guerra arancelaria, así como a los diversos cambios dentro del propio entorno económico nacional.
El representante de la asociación añadió que el incremento constante al salario mínimo también ha impactado los costos de operación dentro de las empresas. Vázquez Tovar señaló que el dinamismo no se ha reflejado en la generación de nuevos empleos, pues la producción se sostiene con menos.
“Cuando la mano de obra empezó a hacerse más cara y cuando los costos laborales se volvieron más inciertos en México, las empresas maquiladoras empezaron a automatizar. Las exportaciones han crecido, lo que ha pasado es que se han vuelto más eficientes”, puntualizó el titular de Anierm.
Advirtió que el panorama podría complicarse todavía más con la próxima renegociación del T-MEC en 2026, lo que ha frenado decisiones de expansión. Lamentó que miles de afectados por todos estos recortes estén optando por la informalidad para subsistir frente a la falta de oportunidades.
