La iniciativa privada (IP) tuvo un encuentro con el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) para evaluar posibles rutas alternas que permitirán redirigir el transporte de mercancías hacia otros cruces internacionales, en caso de que se concrete el cierre del puente “Libre”.
Hubo propuestas para optimizar vialidades y reducir tiempos de traslado, pero su implementación implicará inversiones significativas. Héctor Núñez, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), dijo que el conjunto de opciones podría superar los mil 500 millones de pesos.
Informó que a través del CCE se insistirá en evitar el cierre por parte del Gobierno estadounidense, aunque reconoció que al mismo tiempo se avanza en la gestión de soluciones e inversiones con los distintos niveles de Gobierno para mitigar las afectaciones que puedan derivarse.
“Son varios proyectos. Hay varios que nos presentaron que consisten en acercar vialidades, reducir los tiempos, pero estamos hablando, de un solo proyecto, de alrededor de 700 millones de pesos. Hay como tres: van a andar arriba de los mil 500 millones de pesos”, enunció.
Se espera una respuesta favorable
Roberto Mora, titular del IMIP en Ciudad Juárez, dijo que espera que para el próximo año ya haya una respuesta favorable antes del cierre del puente Córdova-Américas, al comercio exterior. Aseveró que la intención es evitar que haya una sobresaturación en los cruces.
“Imagínense que se doble el número de camiones que van hacia allá, vamos a tener un problema. Entonces, lo que estamos haciendo es negociando y haciendo proyectos para sacar vialidades, para dar salida hacia Guadalupe-Tornillo y Jerónimo-Santa Teresa”, aseveró el funcionario.
La propuesta para eliminar el cruce de tráileres por el puente “Libre” se originó en septiembre de 2024. En ese mes, la GSA publicó en su sitio el Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de modernización del puerto de entrada terrestre del citado puente.
Contaminación en áreas residenciales
Como parte de este proyecto, la agencia recomendó eliminar el tráfico de vehículos de carga pesada (tráileres) por Córdova-Américas. Esta decisión se basó en la necesidad de reducir la congestión y la contaminación en áreas residenciales como el vecindario del Chamizal de El Paso.
Los residentes expresaron preocupaciones sobre los efectos negativos del tráfico pesado en la calidad del aire. La GSA tiene previsto iniciar las obras de modernización en mayo de 2026. Según el cronograma, se espera que la construcción sustancial concluya en junio de 2029.
