Después de múltiples denuncias de vecinos y comerciantes asentados en las colindancias de la calle Pellicano, que corre entre el Loop 375 y Aircoupe, por la paralización de las obras desde hace un par de años, los trabajos podrían comenzar en las próximas semanas, anunciaron autoridades del condado de El Paso.

Y es que a principios de semana, durante la junta ordinaria, los comisionados del condado de El Paso recibieron una actualización de la Autoridad de Movilidad Regional de Camino Real (CRRMA) en voz de su director ejecutivo Raymond Telles, lo que podría acelerar la obra que se estima lleva un 50 por ciento del proyecto.

Aunque molestos, los residentes del sector, quienes en los últimos 24 meses han expresado su inconformidad por la lentitud de las obras, vieron con buenos ojos la noticia, aunque la tomaron con reserva. (Jaime Torres)

“Estoy muy molesta por esta tardanza. No entiendo por qué el Gobierno no exigió a la compañía que cumpliera con su responsabilidad”, dijo María Aguilera, quien todos los días tiene que soportar el tráfico para llegar a casa.

Ricardo Alderete, empleado de uno de los negocios del lugar, manifestó que de cierta manera es normal que se presenten algunos imprevistos a la hora de realizar una obra, pero esta definitivamente se les salió de control a las autoridades.

“Es una obra encantada, y hasta no ver que coincidan los trabajos voy a creer que va en serio”, dijo visiblemente molesto, al considerar la falla como una negligencia de las autoridades al no tener un plan B.

Sin embargo, los encargados de supervisar que el contratista cumpla con lo pactado señalaron que el proyecto de ampliación sufrió retrasos significativos después de que el contratista JAR Construction se declarara en quiebra en 2023.

No obstante informaron que, a pesar del litigio en curso, la Autoridad de Movilidad Regional de Camino Real está avanzando con un plan provisional para completar los segmentos adicionales faltantes.

El director ejecutivo de CRRMA, Raymond Telles, presentó un plan para utilizar los fondos disponibles del proyecto para extender el trabajo en el lado norte de Pellicano Drive, desde Aircoupe hacia el oeste hasta Loop 375, un área considerada como la más crítica para permitir el flujo y el acceso al tráfico local.

Explicó que los planes de diseño para esta fase provisional se han presentado a la compañía de seguros, que actualmente busca ofertas de contratistas, y se espera que en breve proporcione recomendaciones.

Expresó que las demoras se han debido a la declaración de quiebra del contratista anterior y a una disputa por una reclamación injustificada, por lo que una vez que se procese esa reclamación, la compañía de seguros seleccionará un nuevo contratista para completar el proyecto.

No obstante, el condado de El Paso dijo que una vez que la compañía de seguros elija al contratista y se haya firmado un acuerdo de adquisición, se procederá al trabajo en este segmento “crítico”.

Áreas residenciales, zonas escolares y decenas de fuentes de empleo son las asentadas a lo largo de esta vialidad, por lo que todos los días, sobre todo en las horas ‘pico’, los guiadores sufren dolores de cabeza para llegar a sus destinos.

“Les suplico que ya atiendan esta problemática vial. Es muy pesado, y hasta lo ponen a uno de mal humor”, dijo Estela Arce, al resaltar que es común ver accidentes automovilísticos, debido a lo estrecho del camino, y ataques de desesperación de la gente por el intenso congestionamiento que se presenta.

La comisionada del condado del Distrito 3, Iliana Holguin, dijo que, aunque el proyecto de ampliación de la vialidad se ha retrasado durante mucho tiempo, finalmente está listo para continuar con las obras, una vez que el Departamento de Transporte de Texas -TxDOT- apruebe el plan.

“Parece que finalmente estamos en un punto en el que la Autoridad de Movilidad Regional de Camino Real podrá comenzar a avanzar con el trabajo en el proyecto”, apuntó al detallar que una vez que se complete el proyecto se contará con seis carriles, tres en cada dirección.

Al preguntarle sobre la molestia de los vecinos, reconoció lo frustrante que ha sido todo este proceso para ellos, pero agregó que el asunto no era tan simple, ya que había ciertos pasos que debían realizarse para continuar.

Indicó que el proyecto, el cual se financia con fondos estatales y federales, requiere de la aprobación final de TxDOT antes de poder contratar oficialmente a un nuevo contratista.

Detalló que, en última instancia, dependerá del nuevo contratista decidir si el trabajo anterior que se ha realizado en el proyecto debe eliminarse y comenzar desde el principio, lo que causó preocupación entre los residentes, tal y como lo subrayaba Telles en su exposición

“El nuevo contratista primero tendrá que reevaluar el trabajo que ya se ha realizado, y posiblemente reiniciar el proyecto desde cero”.

Se dijo que el nuevo contratista también tendrá que obtener su propia póliza de seguros para asegurar el proyecto, por lo que es posible que haya trabajo que tenga que volver a realizarse para poder ofrecer una garantía, dijo Holguín, al afirmar que eso es algo que el nuevo contratista tendrá que determinar una vez que revise el proyecto.

“Hemos esperado esto desde hace tiempo, y ojalá que a finales de este año o principios del otro ya podamos empezar”, dijo el comisionado del Distrito 1, Carlos León, luego de agradecer a los vecinos la paciencia que han tenido a lo largo de este tiempo. “Ya muy pronto contarán con una obra de calidad, donde podrán trasladarse a sus destinos con seguridad, caminar por las aceras o pasear en bicicleta por las zonas arboladas. (Jaime Torres / El Diario de El Paso)