Tras la suspensión del programa de regularización de vehículos extranjeros, los juarenses que buscan certeza legal para sus autos ahora pagan entre 14 mil y 20 mil pesos por importación, es decir, hasta siete veces más que los 2 mil 500 pesos que costaba el decreto federal.

El gestor vehicular Daniel Cereceres informó que el esquema de importación mediante pedimento fronterizo, que prácticamente había desaparecido, resurgió en los últimos meses, con un promedio de 150 a 200 trámites diarios en Juárez.

“Este esquema ya prácticamente se había apagado, pero ahora está resurgiendo con fuerza. Estamos hablando de entre 150 y 200 carros importados por día”, dijo.

Los modelos más frecuentes en estos trámites son los comprendidos entre 2015 y 2020, ya que el pedimento fronterizo sólo permite unidades de entre cinco y 10 años de antigüedad, indicó.

Cereceres añadió que la nacionalización puede superar los 50 mil pesos, lo que la hace inaccesible para la mayoría de los propietarios, por lo que la importación fronteriza se ha convertido en la única opción viable para quienes desean placas vigentes.

Explicó que la nacionalización de autos más antiguos se encarece debido a que se aplica un arancel del 50 por ciento sobre el valor del vehículo, mientras que los modelos más recientes pagan apenas alrededor del 10 por ciento.

De acuerdo con estimaciones de las autoridades, en Juárez circulan actualmente alrededor de 50 mil autos irregulares, de los cuales entre 15 y 20 mil quedaron atorados en el proceso de regularización mediante el Registro Público Vehicular, detenido desde hace casi seis meses por supuestas auditorías del Gobierno federal.

Cereceres recordó que el decreto presidencial, que estuvo vigente desde abril de 2022, se justificó como una estrategia de seguridad para combatir delitos cometidos en vehículos sin placas, pero afirmó que la inseguridad no disminuyó pese a los cientos de miles de regularizados en años anteriores.

“Coincidimos en que lo mejor es que todo el parque vehicular tenga placas vigentes, pero bajo un esquema económico que apoye a quienes menos tienen. De lo contrario, seguirán circulando autos sin certeza jurídica”, advirtió.

Mientras tanto, el Repuve sigue sin fijar fecha ni condiciones para retomar el programa, además de que no ha revelado los resultados de las auditorías aplicadas desde marzo de este año, según lo han informado importadores de vehículos.