-Del agua sale para High Country de dos millones

-Cruz alista su invasión a Chihuahua

-Los panistas le rezan a Guadalajara

-Salió airoso Santiago en comparecencia

El presidente de la Junta Municipal de Agua y Saneamiento (JMAS), Sergio Nevárez Rodríguez, podrá tener algunos defectos, pero no malos gustos, sobre todo si puede satisfacerlos con el billetón de la siempre pujante descentralizada del Gobierno estatal.

Seguro la adquisición de una envidiable camionetona Suburban High Country no es tan reciente como de días o de meses, pero sí han observado los empleados de la JMAS que es modelo 2023 y que su precio no baja de los dos millones. (Foto en La Columna de Diario.mx).

A los trabajadores de esa dependencia gubernamental no les va mal en sueldos y cuentan con buenas prestaciones pero ni en esta ni en varias vidas podrían alcanzar siquiera para el enganche de un vehículo de lujo como el adquirido por el jefazo Nevárez.

Obviamente, les ha indignado esa compra, pero lo toman hasta con resignada mansedumbre porque Nevárez es uno más de muchos jefes que han tenido e invariablemente parecen todos cortados con la misma tijera, se van grandes con todo tipo de enormes privilegios.

El presupuesto permite eso y más, andan los directivos de la Junta planeando convocar a los integrantes del Consejo de dicha descentralizada para plantear un aumento al agua de casas habitación por lo menos del cuatro por ciento al agua.

Con eso, más las decenas de embargos que trae en proceso la JMAS, “algo” quedará de utilidad para que su presidente pueda deshacerse de la flamante High Country 2023 no por una 2024, sino una 2025.

Desde luego, son de los manejos que ni autorizan ni ven con buenos ojos los jefes de Nevárez en la Junta Central de Agua en la capital del estado ni en Palacio de Gobierno.

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Hasta ahora ha sido periférica la actividad por el estado del alcalde juarense morenista, Cruz Pérez Cuéllar, pero sigue ahora la invasión a la capital, como lo han denominado sus seguidores que le alistan el despegue desde Chihuahua.

Pareciera que es la respuesta del juarense a la visita que el fin de semana hizo su colega de la capital, Marco Bonilla Mendoza, para ser arropado por la facción más numerosa de lo que queda del PRI en la frontera, pero no lo es. Nos aseguran que tiene varias semanas de planeación.

En concreto, los crucistas pretenden que Pérez Cuéllar acuda a la ciudad a un encuentro tanto con la estructura de Morena que se ha encargado de aceitar como con activistas, líderes sociales y gente de diversos sectores que desde ahora le han dado muestras de apoyo.

Posiblemente, con el alcalde fronterizo a la cabeza, sea presentada una nueva asociación civil que pueda servir de plataforma de lanzamiento a su oferta electoral que, no es un secreto, ya construye con miras a 2027.

Pérez Cuéllar no ha parado desde que logró su segundo triunfo en la ciudad más grande del estado. Igual un lunes anda en Ojinaga que un martes en Parral, así como los fines de semana en la sierra o en los municipios pequeños donde Morena ha crecido en presencia y poder.

Esa dinámica le ha ganado críticas y comentarios en contra, tanto entre sus adversarios como entre los mismos morenistas, pero también ha sido imitada por otros actores políticos que aspiran a la gubernatura o cuando menos a mantenerse vigentes.

Hasta ahora, pues, ha estirado la liga el juarense sin romperla. Muy interesantes las reacciones que pueda generar.

Veremos cómo cuaja el plan de aquí a las siguientes semanas, porque dicen que de noviembre no pasa la mentada invasión e intento de conquista a la capital.

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La designación de Daniela Álvarez como nueva dirigente estatal del PAN, en relevo de Gabriel “Gabo” Díaz, todavía tiene un largo trecho por recorrer, pues la defensa de la otra mujer juarense, Cristina Jiménez, le ha apostado su resto a combatir el proceso en los tribunales.

El reclamo de Jiménez Márquez está centrado en la cantidad de firmas que reunió Álvarez para inscribirse, al prácticamente triplicar la cantidad exigida en el registro, pero además en supuestas presiones a panistas empleados en el sector público para que apoyaran su proyecto.

Pero hay una realidad de la contendiente descalificada en la batalla por la dirigencia: ella no presentó el mínimo de firmas exigidas y, con base en la convocatoria que ahora ataca, fue descalificada de forma fundada por la Comisión Electoral del PAN.

Así las cosas, mientras llega la fecha -10 de noviembre- fijada para el eventual proceso interno que pretendía realizar Acción Nacional, las apuestas han llegado hasta la Sala Regional Guadalajara del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación.

De allá, reportan los panistas, podrían venir decisiones que tienen en un volado el timón panista, conducido los últimos años en un zigzag que no le ha dejado buenos resultados electorales desde 2021.

La corriente mayoritaria del PAN le apuesta a la validación del proceso del que resultó prácticamente electa Álvarez, quien ya anda en papel de dirigente electa en giras y reuniones; pero sigue latente la posibilidad de una resolución que anule el proceso si llegan a validarse hasta parcialmente los reclamos de Jiménez.

Muy, muy lejana aparece la posibilidad de que el tribunal sea demasiado drástico y otorgue la dirigencia a la quejosa que, insisten los albiazules, incumplió con los requisitos para participar.

Por unos días, habrán de seguirle rezando los panistas a Guadalajara, donde suelen resolverse las controversias político-electorales del estado.

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Los diputados de Morena iban por lana y salieron trasquilados, no tuvieron más remedio que enmendar el error y algunos de ellos hasta felicitaron al secretario general de Gobierno por su comparecencia ayer en el Congreso, ante la Comisión de Obras, Servicios Públicos, Desarrollo y Movilidad Urbana del Congreso del Estado.

Santiago De la Peña, explicó los avances que se han logrado en materia de transporte público, tanto en esta capital como de manera especial en Ciudad Juárez, luego de décadas que el tema no se tocaba a fondo.

Chihuahua tenía en este 2024, un 66.8% de cumplimiento de unidades en año/modelo, y hoy está al 98%. Casi el total de los camiones operando dentro de lo que marca la ley.

En tanto, que Ciudad Juárez, en el 2023 tenía un 7.6 % de cumplimiento de unidades en año/modelo; y hoy, tiene un cumplimiento del 41.12%. Nos falta, recalcó De la Peña, pero estamos sin quitar el dedo del renglón.

Hoy Juárez cuenta con 90 unidades nuevas modelo 2024 en las rutas Universitaria, Oriente-Poniente y 1A Express. Algo que se antojaba imposible cuando se hablaba de renovar el servicio público del transporte.

En un acto de civilidad política y de objetividad, reconociendo cuando hay aciertos y señalando cuando hay errores, el propio diputado de Morena, Óscar Avitia, aplaudió el avance que se ha tenido en el sistema de transporte y reconoció el oficio político para efectuar los cambios en un ambiente de conciliación.

También la diputada Aguilar, del PT, lo felicitó; y la diputada Magdalena Rentería, de Morena, se dijo satisfecha ante la comparecencia del secretario De la Peña.

Quien, para no variar se mantuvo cuestionando, pero sin aportar algo, fue el coordinador de los morenistas, Cuauhtémoc Estrada, quien desde la comodidad de su oficina, no se dignó acudir presencialmente a la reunión de la Comisión.

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El abogado-empresario César Ochoa, de Chihuahua Global, es de los poco juarenses que han tenido el privilegio de acompañar a la gobernadora, Maru Campos, en su gira laboral por Taiwán, donde han tenido encuentros con directivos y dueños de empresas empleadoras gigantescas que operan en Juárez, como Foxconn.

Ha tenido la comitiva chihuahuense, integrada también por empresarios de la capital del estado, una semana intensa de actividades organizadas por la Feria Internacional de Electrónica en Taipei.