Aunque el Gobierno federal busca mitigar el aumento en los precios de la gasolina Magna y el diésel “apretándose el cinturón” en la carga fiscal ante la guerra en Medio Oriente, lo cierto es que al final el costo no se eliminará y se trasladará hacia la ciudadanía, advirtió Alejandro Sandoval Murillo.
El presidente del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) recordó que el conflicto bélico ha generado volatilidad en el precio del barril del petróleo con impacto en los energéticos, lo que empujó al Poder Ejecutivo a flexibilizar el Impuesto Especial sobre la Producción y Servicios (IEPS).
No obstante, abundó, lo que hoy dejaría de recaudarse, eventualmente será necesario en las arcas y abre la posibilidad de que de forma posterior haya cierto impacto en los agentes económicos: contribuyentes, población. “¿Cómo? Elevación de impuestos, de deuda, de intereses”, explicó.
Fuera de la zona de estímulo, el objetivo del Gobierno es que no se rebasen los 24.00 pesos por litro de gasolina regular y los 28.00 por litro de diésel. De momento, las negociaciones siguen en proceso. En ese contexto, Sandoval detalló que el margen es limitado y no es simultánea la compensación.
“México se ha despetrolizado en su presupuesto, pero se ha gasolinizado, dependemos más del IEPS de gasolinas, y para colmo, con la astringencia fiscal en la que incurrió el Gobierno a partir del megaendeudamiento en 2024, 2025 y 2026, traemos mucho dinero comprometido”, puntualizó.
Por un lado, indicó, el país vende crudo, en su fase primitiva, lo que parecería conveniente ante el alza del precio del barril por los acontecimientos en el Estrecho de Ormuz, pero, al ver el panorama, puede constatarse que la producción petrolera nacional ha bajado durante los últimos 20 años.
“Si aumenta el precio sí entran más dólares a las arcas del Gobierno federal, pero depende de cuánto petróleo se haya producido y cuánto se venda. Por ejemplo, si el mercado quiere tres millones, pero yo solo puedo producir un millón y medio, no va a ser conmigo con quien halle el beneficio”, dijo.
El especialista manifestó que el alto nivel de endeudamiento público en los últimos tres años, junto con compromisos de gasto enfocados en programas sociales, así como el gasto corriente, reduce la capacidad fiscal disponible. Esto hace más difícil que el Gobierno no vaya a endurecer sus cuotas.
“Okay, este año nos sacrificamos, tuvimos que apretarnos el cinturón…el próximo año desquitamos. Ese es el problema”, refirió el representante del IMEF. Según la Comisión Nacional de Energía (CNE) en Juárez, ayer el costo por litro de Magna llegó a 19.19 pesos y por litro de diésel a 27.19 pesos.
Fuera del área fronteriza, en Chihuahua capital, el litro de combustible regular llega a 24.99 pesos, según los datos de la CNE al 16 de abril. El litro del diésel alcanzaba los 28.99 pesos. La Federación sigue negociando con los gasolineros sin que hasta el momento hayan homologado los precios.
