Para discutir estrategias encaminadas a impulsar el tráfico comercial y el crecimiento económico en el puerto de entrada Marcelino Serna, conocido como Puente Tornillo-Guadalupe, funcionarios del Condado de El Paso y representantes de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua, sostuvieron una reunión en la Corte del Condado Enrique Moreno.

El encuentro fue programado después del reciente anuncio de la Administración de Servicios Generales (GSA) sobre los planes para modernizar el Puente de las Américas en el Centro-Sur de El Paso, incluida la decisión del 3 de enero de 2025 de la agencia de finalizar la selección de una opción que descarta el tráfico comercial por el también conocido como puente “Libre”.

Para el Condado de El Paso y el Gobierno de Chihuahua, y otras regiones es de vital importancia desarrollar este plan en tiempo y forma para empujar el comercio y dar respuesta a las necesidades de las distintas industrias y usuarios que se tienen en EU.

Como líderes exportadores en el sector aeroespacial, con el envío de piezas de avión, estructuras casi completas de helicópteros para empresas como Beal, cables enteros que van en los aviones como todos los Boeing y Airbus, así como en el automotriz y electrónico con la el traslado de servidores y computadoras, requieren de una infraestructura eficiente y ágil.

“Nosotros creemos que el puente de Tornillo es un puerto que ofrece una buena opción para la industria maquiladora. Estamos aquí con el secretario de de Innovación y Desarrollo Económico de Chihuahua para hablar y explicar las inversiones realizadas en ese punto y pedirle la ayuda de ellos para poder comunicarnos con las diferentes maquiladoras, con la industria mexicana, con el fin de demostrarles que usar ese puente sería un beneficio para ellos”, dijo Iliana Holguín, comisionada del Precinto 2 del Condado de El Paso.

Expresó que los esfuerzos que está tomando el Condado, respecto al puente Tornillo, han sido importantes en materia de inversión ya que tan sólo en el último año se han invertido 1.3 millones de dólares.

Indicó que para conocer las necesidades reales de la industria mexicana se elaboró un estudio para establecer el tráfico tanto de Norte a Sur y viceversa con el fin de tener a la mano información fidedigna que establezca y demuestre los beneficios de utilizar este cruce internacional.

Apuntó que también se trabaja con una compañía especializada en servicios aduaneros para que brinde el servicio, así como con personal de la agencia de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) para definir políticas y horarios de cruce.

“Sabemos qué tan importante es esta región, pero también sabemos que vamos a necesitar mayor capacidad y aquí en el condado nosotros creemos que eso se puede cumplir y sobre todo estar preparados cuando se llegue la fecha en que se limite el tráfico comercial en el puente Libre”, detalló.

Por su parte Fernando Alva Quiñones, subsecretario de Economía del estado de Chihuahua, dijo que para un estado tan exportador como el estado de Chihuahua lo que siempre será necesario es tener más oportunidades de cruce hacia los Estados Unidos.

“Lo que en su momento es el puente ‘Libre’ y el impedimento que se visualiza para cruzar camiones comerciales pone un reto en esa búsqueda que se tiene de facilitar los cruces entre Chihuahua y Texas”, dijo el funcionario al término de una conferencia de prensa en la que participó el secretario de Innovación y Desarrollo Económico de Chihuahua, Alejandro Fernández García y el juez del Condado, Ricardo Samaniego, entre otros funcionarios.

Expresó que previo al anuncio de GSA se han enfocado en buscar opciones adicionales y alternativas que se puedan utilizar de la industria para que estos mismos camiones sigan cruzando a este país.

Agregó que la tendencia que ellos ven en el crecimiento económico del estado de Chihuahua indican que seguirán recibiendo y creando más empleo en la industria manufacturera de exportación al continuar las exportaciones hacia los Estados Unidos y como tal es importante tener opciones que permitan sin contratiempos el cruce al país vecino.

Explicó que el puente ‘Libre’ por su ubicación privilegiada es una opción muy socorrida por los transportistas del estado y al tener esa infraestructura ya muy consolidada es una de las opciones preferidas de la industria.

El reto, dijo, es que los 350 camiones que cruzan por día por ese puerto y adicionalmente los que vienen ya sin carga, obliga a reforzar de manera inmediata “y es algo que estamos viendo también como el puerto de Zaragoza, esto en la búsqueda de las alternativas para que se puedan facilitar de manera más expedita los cruces desde México a los Estados Unidos, desde Chihuahua hacia El Paso.

En ese sentido subrayó que una de las partes muy importante será fortalecer a Tornillo para que cuente con la infraestructura necesaria para que los transportistas y la industria establecida no sólo de Juárez sino del resto del país lo pueda utilizar como una opción viable.

“Pronosticamos que se cruzan a diario más de 300 millones de dólares, esta tendencia se va a incrementar. Lo que ve Chihuahua es que la inversión que está llegando es de mayor valor agregado, esto al exportar equipo sofisticado. “Estos montos se van a incrementar por supuesto cuando las empresas decidan los lugares donde se van a ubicar”.

Sin embargo insistió que con los retos que se tienen en cuanto a los nuevos cruces como el puerto de Zaragoza-Ysleta y el puente de Tornillo-Guadalupe, requieren cierta infraestructura por lo que están trabajando con el Condado de El Paso y sobre todo con la industria en México para transmitirles las bondades y oportunidades que se tienen al cruzar por ese puerto para que les permitan a ellos realizar sus operaciones sin ninguna interrupción en los procesos de exportaciones en los Estados Unidos.

Asimismo comentó que hay un diálogo permanente desde la Secretaría con los transportistas y la industria manufacturera ya que ellos ven como algo preocupante que se cierre el puente ‘Libre’ dado que hay cruces desde México hacia los Estados Unidos, pero también hay una parte muy importante que son los cruces de camiones que ya vienen vacíos desde Estados Unidos hacia México.

Añadió que actualmente todos esos camiones, que suman alrededor de dos mil camiones diarios, y que cruzan por la tarde-noche tendrán que encontrar rutas adicionales para poder llegar nuevamente a México, retornar a las plantas, recargar y volver a cruzar.

“Realmente la riqueza, la composición de los productos que se manufacturan en Juárez y en Chihuahua en su caso particular, son muy variados y vitales para el comercio y las distintas industrias y usuarios que se tienen en Estados Unidos”, dijo Alva Quiñones.

Competimos con el resto del país, Tijuana, El Bajío, Nuevo León, y con otras regiones alrededor del mundo por eso es tan importante que nosotros tengamos esa infraestructura fortalecida en el mejor estado posible que les permita continuar atrayendo empresas y seguir creando empleos del lado binacional, estableció.