Los accidentes son eventos sorpresivos, inesperados, inevitables, precisamente por inesperados, porque pueden concurrir infinidad de causas para que sucedan, todas fortuitas y azarosas, pero cuando un accidente ocurre porque se dejó de hacer algo para prevenirlo o evitarlo, claro que estamos ante una muy clara negligencia criminal, de eso no hay la menor duda y existe un tipo de responsabilidad penal para encuadrar esos casos perfectamente.

La cantidad de accidentes automovilísticos ocurridos en los tramos federales de las carreteras de Chihuahua no deja lugar a duda alguna: alguien en el gobierno federal no está haciendo adecuadamente su trabajo, y eso ha costado ya muchos daños e incluso vidas humanas.

Tan sólo en lo que va de este año se han presentado 500 accidentes automovilísticos en las carreteras del estado, la gran mayoría en los tramos federales, de acuerdo con la nota “Van 500 accidentes por malas carreteras” (El Diario de Chihuahua, Francisco Córdova, viernes 14 junio 2024, https://tinyurl.com/23jv28z7), en la que da cuenta incluso de accidentes que cobraron vidas humanas.

Dice la nota en una de sus partes: “Cerca de 500 accidentes han ocurrido a nivel estatal en este 2024 por las malas condiciones de las carreteras federales, hechos en los cuales fue necesario el rescate de hasta 100 vehículos, informó el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), Jorge Chánez.”

Y continúa: “Por este motivo, el funcionario señaló que como medida emergente han avanzado en los trabajos de bacheo en estos tramos, por los que tan sólo en la vía Chihuahua-Juárez han cubierto siete mil baches.”

“El encargado de casetas, el ingeniero Juan Blanco, nos pasó un reporte de 500 incidentes. Él también manifestaba que había incrementado el tema de los seguros, puesto que esto fue como un ‘boom’. Incrementó de 7 millones hasta 20 millones el tema de los reclamos. Fue cuando arrancamos con el convenio (sobre rehabilitación carretera)”, expuso Chánez.

“El secretario dijo que desde el Gobierno estatal han intervenido en esta situación que consideran como de emergencia, a pesar de que se trata de tramos que corresponden al Gobierno federal”.

Esta información nos da una idea del nivel de descuido de los tramos federales en las carreteras de Chihuahua, descuido evidente en cuanto a su mantenimiento y conservación para evitar accidentes, considerando que los vehículos que circulan por una carretera lo hacen a una velocidad alta, y cualquier desperfecto o alteración de la cinta asfáltica puede derivar en accidentes graves, al perder los automovilistas el control de sus vehículos.

En la nota publicada ayer en El Diario de Chihuahua, por mi compañera Claudia Valenzuela, “Tienen carreteras federales cinco años en abandono”, se explica este tema ampliamente: “Los accidentes registrados en las carreteras federales en el estado son consecuencia de más de cinco años de falta de mantenimiento profundo que derivaron en que la estructura del pavimento cediera, lamentó el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Julio Mercado Rodríguez”.

“Expuso el representante del gremio constructor que hace un par de semanas la CMIC donó mezcla asfáltica para realizar tareas de bacheo durante dos días, y aunque la reparación quedó bien, ya volvieron a aparecer zanjas.”

“El problema, explicó, es que la estructura del pavimento ya cedió, de manera que cuando se realicen las reparaciones se tendrá que efectuar un análisis para determinar si se cambia desde la base hidráulica o la subrasante para poder generar una estructura nueva que soporte la nueva capa de rodadura.” Fin de la cita.

En opinión del dirigente de la CMIC el costo de la reparación integral de los tramos federales de las carreteras en Chihuahua podría superar los 10 mil millones de pesos, los cuales no han sido presupuestados.

Otro factor que sin duda alguna también influye en el aumento considerable de accidentes en carretera, es la falta de una supervisión y vigilancia adecuada por parte de la Guardia Nacional, para evitar que los automovilistas circulen a exceso de velocidad, lo cual es un factor de riesgo alto, como lo señaló el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Federico Baeza Mares.

Al respecto, autoridades estatales de diversas instancias han reconocido que ya es una crisis el alto índice de accidentes automovilísticos, que incluso han ocasionado pérdidas de vidas humanas, por lo que desde abril pasado se anunció un programa de bacheo emergente, aun en los tramos federales.

De acuerdo con la licitación SCOP–LPN–013–2024, obtenida el pasado 22 de abril por la empresa Green Patcher México, con sede en la capital del país, que ganó el contrato para este tipo de reparaciones superficiales en los segmentos Sacramento-Sueco, de 121 kilómetros (km); vía corta Chihuahua a Parral, con 184 km, y Nuevo Casas Grandes-Janos, de 62 km.

Según información oficial, estos trabajos de reparación, conservación y mantenimiento a los tramos carreteros federales tendrán un costo para el gobierno estatal que rebasa los 10 millones de pesos, esto ante la falta de respuesta a una petición formal que hizo el gobierno del estado a la federación desde julio de 2023, y a la que no obtuvo respuesta alguna.

En esa solicitud que ya va a cumplir un año de realizada, la administración del estado le solicitó a la SICT la urgente intervención en la red de carreteras del estado, con base en un peritaje que daba cuenta de lo crítico de la situación, más del 80 por ciento de los tramos carreteros a cargo del gobierno federal están en condiciones regulares o de plano malas.

Incluso la petición de Chihuahua proponía un esquema de colaboración con la SICT, firmando el convenio respectivo y contribuyendo con recursos a dicho objetivo, pero simplemente no hubo respuesta alguna a la solicitud.

Las cifras son de espanto, sin exagerar, 500 accidentes, más de 20 personas que perdieron la vida, más de 7 mil baches tapados tan solo en lo que va del año, y los percances automovilísticos siguen ocurriendo todos los días.

Aquí alguien ha sido negligente con su obligación de hacerse cargo del mantenimiento, conservación y reparación de los tramos carreteros federales, y esa negligencia ya ha ocasionado pérdida de vidas humanas ¿Quién se va a hacer responsable por eso?

Lo han dicho especialistas y peritos en el tema, el deterioro de esos tramos carreteros es muy grande, porque llevan más de 4 o 5 años sin recibir mantenimiento y conservación profunda, y el resultado hoy son carreteras prácticamente destruidas, a las que habrá que invertirles tres o cuatro veces más que si se les hubiera dado el mantenimiento adecuado.

Asombra e indigna que, ante una petición formal del gobierno estatal en ese sentido, lo único que recibe es el silencio total, ni un sí ni un no, simplemente nada ¿Es que la vida de los chihuahuenses no vale nada para el gobierno de la República?

No se vale ignorar así una solicitud de un estado que no es morenista, es inhumano y ventajoso que un gobierno “castigue” con el desprecio y la indiferencia a quienes piensan distinto de la 4T, la vida de las personas fallecidas en esos accidentes y el dolor de sus familiares les reclaman su atención y cumplir con sus facultades y obligaciones. Es lo menos que pueden hacer ya.