Washington— La Administración Trump está proporcionando los nombres de todos los viajeros aéreos a los funcionarios de Inmigración, expandiendo sustancialmente su uso de intercambio de datos para expulsar a personas bajo órdenes de deportación.

Bajo el programa previamente no divulgado, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) proporciona una lista varias veces por semana al Servicio de Control de Inmigración y Aduanas de viajeros que estarán pasando por los aeropuertos.

ICE puede entonces comparar la lista con su propia base de datos de personas sujetas a deportación y enviar agentes al aeropuerto para detener a esas personas. ICE históricamente ha evitado interferir con los viajes domésticos.

No está claro cuántos arrestos se han realizado como resultado de la colaboración, pero documentos obtenidos por The New York Times muestran que condujo al arresto de Any Lucía López Belloza, la estudiante universitaria arrestada en el Aeropuerto Logan de Boston el 20 de noviembre y deportada a Honduras dos días después.

Un exfuncionario de ICE dijo que el 75% de las instancias en la región de ese funcionario donde los nombres fueron señalados por el programa produjeron arrestos.

Pero la asociación entre la seguridad aeroportuaria y la agencia de inmigración, que comenzó discretamente en marzo, es la última forma en que la Administración Trump está aumentando la cooperación y el intercambio de información entre agencias federales.

(TAKI)

Todas están al servicio del objetivo del presidente de llevar a cabo la campaña de deportación más grande en la historia de Estados Unidos.

“El mensaje para aquellos en el país ilegalmente es claro: la única razón por la que deberían estar volando es para autodeportarse a casa”, dijo Tricia McLaughlin, la portavoz del Departamento de Seguridad Nacional.

Los pasajeros de las aerolíneas han estado durante mucho tiempo sujetos a cierto escrutinio federal. Las aerolíneas típicamente proporcionan información de pasajeros a TSA después de que se reserva un vuelo. Esa información se compara con bases de datos de Seguridad Nacional, incluido el Conjunto de Datos de Detección de Terroristas, que incluye los nombres de individuos en una lista de vigilancia de terroristas conocidos o sospechosos.

Pero TSA previamente no se involucraba en asuntos criminales o de inmigración domésticos, dijo un ex funcionario de la agencia, quien habló bajo condición de anonimato para discutir el tema libremente.

Entre las preocupaciones, dijo el ex funcionario, ha estado que las actividades de aplicación de la ley en los aeropuertos podrían distraer de la seguridad aeroportuaria y contribuir a tiempos de espera más largos para los pasajeros.

“Si tienes más oficiales realizando arrestos en los aeropuertos, pone más tensión en el sistema; los retrasos y las complicaciones pueden molestar y asustar a algunos viajeros, y aquellos que no están seguros sobre su estatus se alejarán de los viajes aéreos”, dijo Claire Trickler-McNulty, una funcionaria superior de ICE durante la administración Biden. “Continuará reduciendo el espacio donde las personas se sienten seguras realizando sus asuntos”.

El impulso para intensificar la aplicación de la ley es generalizado dentro del Departamento de Seguridad Nacional, que alberga a ICE y a TSA. A principios de este año, Stephen Miller, un alto funcionario de la Casa Blanca, planteó un objetivo de 3,000 arrestos de inmigración al día y se reunió con altos funcionarios de ICE sobre cómo aumentar las deportaciones.

Algunos ex funcionarios de ICE dijeron que el programa sería de gran ayuda para una agencia que lucha por cumplir con los números de deportaciones buscados por la Administración Trump.

“La administración ha convertido los viajes de rutina en un multiplicador de fuerza para las remociones, identificando potencialmente a miles que pensaban que podían evadir la ley simplemente abordando un avión”, dijo Scott Mechkowski, el ex subdirector de la oficina de ICE en la ciudad de Nueva York. “Esto no se trata de miedo; se trata de restaurar el orden y asegurar que cada estadounidense sepa que su Gobierno hace cumplir sus leyes sin excepciones”.

Un aeropuerto tiene el beneficio adicional para las autoridades de ser una ubicación donde los objetivos potenciales han sido escaneados en busca de armas. Y, como en el caso de López, las personas señaladas como parte del programa han podido ser aprehendidas y deportadas muy rápidamente.

López, de 19 años, tenía una orden de deportación previa. En 2018, según los registros internos, su caso había sido referido a ICE para un posible arresto. A pesar de eso, dijo que no sabía sobre la orden y pudo continuar viviendo en el país sin problemas. Más recientemente, estaba asistiendo a Babson College, donde estudiaba Negocios como estudiante de primer año.

Las cosas cambiaron el 20 de noviembre, cuando López llegó al Aeropuerto Logan de Boston en su camino a Texas. Pasó por seguridad con su pasaporte hondureño sin incidentes, dijo, y llegó a su puerta con suficiente anticipación para tomar una taza de café.

Sin embargo, cuando fue el momento de abordar, su pase de abordar no funcionó.

La segunda vez que lo escanearon, notó una X en la pantalla de la computadora frente al agente, quien le dijo que fuera al servicio al cliente para averiguar qué estaba pasando, dijo.

“Oh, tú eres Any”, dijo uno de los agentes federales que la esperaban, según López. Los registros internos muestran que inicialmente fue detenida por agentes de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos.

“Él dijo: 'Bueno, vas a venir con nosotros. Vas a estar llenando un montón de papeleo'”, recordó. “Yo le dije: 'Bueno, tengo que estar abordando el avión porque tengo que irme ahora mismo'. Y él dijo: 'Bueno, no creo que ni siquiera vayas a estar en ese vuelo'”.

Los activistas criticaron el programa de deportación aeroportuaria como uno destinado a asustar a los inmigrantes.

“Este es otro intento de aterrorizar y castigar a las comunidades y hará que las personas tengan terror de dejar sus hogares por temor a ser detenidas injustamente y desaparecidas del país antes de que tengan la oportunidad de contestar la detención”, dijo Robyn Barnard, directora principal de defensa de refugiados en Human Rights First, una organización de defensa de inmigrantes.

Los documentos obtenidos por el Times muestran que el arresto de López involucró a una oficina de ICE en California que juega un papel clave en el programa aeroportuario. La oficina, llamada Centro de Respuesta de Aplicación del Pacífico, envía información a oficiales de inmigración en todo el país y solicitudes a cárceles locales para retener a inmigrantes. Los documentos muestran que la oficina señaló la información del vuelo de López a los oficiales de ICE en Boston.

El arresto de López no es el único del programa que ha llamado la atención de los medios.

A finales de octubre, Marta Brizeyda Renderos Leiva, una mujer de El Salvador, fue arrestada en el aeropuerto de Salt Lake City. Leiva también tenía una orden de deportación final. El video del arresto muestra a Leiva gritando mientras los oficiales la sacaban del aeropuerto.

Los registros internos obtenidos por el Times muestran que la información del vuelo de Leiva también había sido informada a los oficiales locales por la oficina de California.

La Administración Trump ha intentado aprovechar otras bases de datos para rastrear a inmigrantes que quiere detener o deportar, incluido el IRS, que a principios de este año acordó entregar las direcciones de los migrantes a ICE. Un tribunal federal bloqueó el esfuerzo en noviembre. (Hamed Aleaziz/The New York Times)